El pasado sábado llevamos a cabo la primera edición del Service Camp en el taller oficial de Royal Enfield Córdoba. Una experiencia exclusiva para nuestra comunidad de clientes, enfocada en el cuidado preventivo de la moto y cómo prepararla para cada nuevo ride.
Durante la jornada, realizamos una revisión técnica gratuita a cada una de las motos de los participantes. Además, compartimos buenas prácticas para prolongar su vida útil y respondimos consultas sobre aceites, cadena, presión de neumáticos, embrague y otros aspectos clave.
¿Cómo cuidar tu moto antes de salir a la ruta? Lo que aprendimos en el Service Camp
A continuación, te dejamos un resumen con los 5 puntos clave que repasamos en el Service CAMP para que también puedas aplicarlos en tu día a día o antes de salir a la ruta.
1. Estado y presión de los neumáticos
Un punto básico pero fundamental. En cada revisión sugerimos inspeccionar que no haya cortes, grietas ni desgaste excesivo, y controlar la presión una vez por mes o antes de viajes largos. Esto ayuda a mejorar el agarre, reduce el consumo y aumenta tu seguridad.
2. Cadena limpia, lubricada y con tensión justa
Una cadena mal tensada o con eslabones duros afecta la respuesta de la moto. Recomendamos aplicar lubricante en aerosol para aflojar los eslabones duros y luego limpiar con un trapo seco. Luego de circular por tierra o agua, conviene repetir el proceso.
3. Nivel y calidad del aceite
En el Service CAMP hicimos hincapié en la importancia de controlar el nivel con el motor frío y la moto en posición vertical. Si el aceite está sucio o bajo, puede generar daños internos. Usar el aceite adecuado y cambiarlo a tiempo es una de las formas más simples de cuidar tu motor.
4. Chequeo de frenos y luces
Revisamos que las pastillas no estén gastadas, que el tacto de freno sea correcto y que todas las luces funcionen (posición, freno, giros y altas). Son sistemas vitales tanto para frenar como para ser visto por otros.
5. Embrague y acelerador bien lubricados
Una recomendación clave que dimos es lubricar el cable del embrague después de cada lavado. También verificar que el acelerador no tenga juego excesivo ni se trabe. Cualquier ajuste debe finalizarse chequeando el juego libre total.
¿Querés participar de la próxima edición del Service Camp?
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